近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，建议降低青岛胶州湾隧道通行费收费标准。

  我是一名关注胶州湾隧道通行情况的市民。胶州湾隧道在青岛的交通体系中占据着重要的地位，为市民的出行和城市的发展起到了积极的推动作用。

  然而，目前胶州湾隧道通勤用户全年通行费用高达4400元，这一费用相较于其他城市类似的隧道工程，如厦门翔安隧道和大连湾海底隧道（这两者均免费通行），显得过高。

  对于许多依靠隧道通勤的上班族来说，高昂的通行费可能占去他们月收入中不小的一部分，这在某些特定的程度上也影响了市民的生活质量。

  因此，我诚恳地建议市政府能够考虑降低胶州湾隧道的通行费收费标准。希望市政府能够重视这一建议，期待能看到胶州湾隧道通行费收费标准得到合理调整。

  青岛胶州湾隧道是按照特许经营模式，由国信集团自筹资金、自担风险投资建设运营的城市收费道路，为企业投资建设并运营的市场化和经营性的基础设施投资项目。

  为促进与西海岸岸的交流，青岛市政府实施惠民政策，分别于2012年、2014年、2015年、2024年四次降低收费标准，对一类客车收费从30元/车次调整为10元/车次，对二类至四类客车收费分别降至40元/车次、48元/车次和73元/车次。上述差额部分均由财政资金予以补贴。

  客车国标ETC仍按要求统一享受车辆通行费九五折优惠，差额部分均由企业负担。自胶州湾隧道建成运营以来，车流量持续迅速增加，隧道交通事故率明显升高，事故增多影响通行效率、加重拥堵，易引发次生事故、火灾事故等不安全事件，对隧道内通行车辆的司乘人员的人身安全构成威胁。

  此外，老城区隧道接线路网承载能力有限，车流量增加将造成交通拥堵，直接影响区域路网交通通行。鉴于上面讲述的情况，目前隧道不具备继续降价或免费的条件。

  答非所问，反映问题要求降低通行费，你给回复说事故多发，说说成本和收益不行吗？

  取消收费，只会让道路越来越畅通，现在隧道里面到了上下班高峰期都堵的要命，进不去，出不来。

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