2018年6月9日16时43分，杭长高速公路往杭州方向百丈隧道内一辆小轿车碰撞大客车后，瞬间起火冒出浓烟。

  百丈隧道全长3521米，隧道里的浓烟散发不掉，司乘人员生命都有极大危险。

  幸运的是，在救援警力、消防等多部门努力施救下，隧道内200多辆车和400多名群众没有一点人员受伤或死亡和损失。

  在去年5月7日，某重型厢式货车装载一车无纺布行驶至G3京台高速往安徽方向达坞隧道1536公里+500米附近，驾驶员通过后视镜观察发现车辆左侧后轴冒烟起火，火势蔓延至车载货物，现场浓烟滚滚、火光冲天，随时会爆炸。

  （达坞隧道全长3500米，起火地点往后距隧道进口500米，往前距隧道出口3000米）

  隧道内大火被扑灭后，货车被烧得仅剩铁壳，十几吨无纺布尽数烧毁，隧道过火距离超200米、烟熏距离1000米。

  高速公路隧道中设置逃生通道，无论对正常运营通风，还是逃生疏散与救援都至关重要。

  在隧道突发事件情况下，逃生通道能更好地帮助隧道内滞留的人员、车辆及时疏散，并能使救援车辆及时到达突发事件现场，从而加快突发事件的应急处置，减少损失。

  日前，黄衢南高速公路衢南管理处改进研制出一款新型隧道车行横通门，并获得了两项国家专利。

  传统的隧道车行横通门存在着卷帘易脱轨、帘板易变形、断电情况下无法手动开启或关闭等问题，为保障“生命通道”畅通，衢南管理处经过对车行横通门3种材质的对比、10余种配品配件优化组合、前后试装试运行3次，改进研制出一款新型隧道车行横通门。

  本次升级改造，有效克服了现有车行横通道门受隧道内活塞风压以及潮湿环境影响，门帘容易锈蚀腐烂、变形损坏以及在特殊情况下不能够实现从两侧双向手动开启或关闭的不足，不仅仅可以防火、防烟，还能有效抵抗活塞风压，充分的发挥其应急逃生、抢险救灾的作用。

  另外，新型隧道车行横通门性能好价格低，后期维护成本较低，常规使用的寿命从四年以内，延长到十年以上。

  在工作人员的操作下，卷闸门开启，能够正常的看到一条可通行一辆车的通道，直接通往对向车道。

  该处设备管理员程新征介绍：“一旦隧道里有事，车辆或人能通过这个通道快速离开，救援人员也能够最终靠这里达到现场，能够最终靠手动、电动、智慧中心遥控开门。”

  黄衢南高速公路衢南段起始于常山五里，终点在浙闽省界上巾竹，路线km，是典型的山区高速，由于经过山区，双向共有16座隧道，共24866米，其中1000米以上隧道3座。

  衢南管理处还联合长安大学探索研发的隧道安全应急智能管控系统，将在浙江交投集团所辖高速推广。