据东海地道管理所副所长苏先生介绍，整条东海地道长约2.2公里，共有4个车行横洞及4个人行横洞，它们是分离式地道间开挖的联络通道，其设置首要为了如果产生火灾等事端，便利车辆及人员逃生。车行横洞是便利车在两洞间搬运，人行横洞是便利人在两洞间搬运。车行横洞比人行横洞断面大，并且一般设置与主洞成必定视点，便利车辆转弯。

  “正常状况下，车行横洞是处于全封闭状况，只要在遇到地道事故、火灾等紧急状况时，才会敞开，便利车辆及行人的分散及逃生。”苏副所长介绍，有时考虑到地道内通风等状况，横洞也会被敞开。为保证产生突发状况下，横洞能正常及时地被翻开，他们会将封闭横洞的卷帘门略微翻开一点点，使之处于半开状况，但车辆无法经过。但是，单个司机为贪心便利，私行敞开乃至损坏设置在地道内的卷帘门开关，在掉头时，有的司机还成心损坏卷帘门，使其无法正常封闭。现在，共有3个卷帘门被损坏，无法正常封闭。有关部门正在安排人员修理，争夺赶快修好。期间，车行横洞将处于敞开状况。

  他期望，广阔车首要为本身安全考虑，切勿在地道内违规掉头，不然变成事故将会支付沉痛的价值。