大垫高速公路的铜锣山地道进口端首件二衬施工已顺畅完结，这标志着项目全体的结构建造取得了阶段性效果。该项目将显着进步区域交通功率，促进经济开展。

  近来，跟着终究一车混凝土的浇筑，由四川路桥交建集团担任建造的四川大竹到重庆垫江高速公路的铜锣山地道进口端首件二衬施工顺畅完结。这不只意味着铜锣山地道进口端全体的结构的建造取得了重要开展，也为后续施工打下了坚实的根底。

  大垫高速的道路起于四川省达州市大竹县牌坊乡，接G65包茂高速公路，并将与规划中的南充到大竹高速公路对接。道路经过高穴镇、童家园、天乡镇，终究在石子镇邻近与垫江至武隆高速公路相连。该高速公路全长34.687公里，选用双向六车道的规划标准，规划速度为100公里/小时，路基宽度为33.5米。项目共设置了36座桥梁、2座地道和4处互通式立交。

  大竹至垫江高速公路的TJ1标段坐落达州市大竹县，从庙坝镇到妈妈镇，全长13.996公里，设有两处互通式立交和18座桥梁，以及一座0.5座地道。铜锣山地道作为其间的控制性工程，全长6530米，其进口端首件二衬施工的完结，为整个地道的顺畅建造供给了有力保证。

  大垫高速的建造是川渝区域交通网络的一个重要节点，它不只能大幅度的进步区域交通运输功率，还将极大促进两地的经济一体化开展。与成渝城市群开展规划的高度符合，使得这条高速公路在推动长江经济带和成渝城市群开展方面发挥着及其重要的效果。其建造过程中触及的桥梁和地道工程，也表现了现代工程技术的高水平，未来的通车将为区域内的工业、物流、环保等多范畴协作供给更多便当。

  此外，项目的顺畅推动离不开施行工程人员的勤劳支付和各方的协同尽力。大垫高速的建成，对区域经济的拉动效果不可以小看，能预见，未来将有更多的资金流入和项目落地，然后带动相关工业的开展。总归，这不只是一条交通要道，更是串联起区域经济开展的“动脉”，其重要性毋庸置疑。