3月17日，由西成客专陕西公司建造、我国中铁七局集团施工的新建西安至十堰高速铁路（陕西段）站前工程XSZQ-3标段正在快速推进，其间Ⅰ级高危险地道——西岭地道累计开挖打破9092.5米，迎来了掘进过半的重要节点，为后续地道贯穿打下了坚实基础。

  新建西安至十堰高速铁路（陕西段）站前工程XSZQ-3标段总长20.26千米，设2隧1桥1路基。其间，西岭地道为全线米，为双线双洞Ⅰ级高危险地道，存在微瓦斯溢出、岩溶、胀大岩、软岩大变形、仰拱拱起等危险和危险。地道全体施工地质杂乱，穿插作业频频，通风排水技能方面的要求高，办理难度大。

  西十高铁建造忙，图为中铁七局西十高铁项目部钢筋加工厂施行工程人员正在进行格栅钢架焊接作业。胡苗苗摄

  西成铁路客运专线陕西有限职责公司是陕西高铁建造办理单位，年头，西成客专陕西公司在2024年铁路建造工作会议上，召唤参建各方奋力担任作为，决战陕西“米”字型高铁网建造会战，对各参建单位提出具体要求。

  自开工以来，中铁七局锚定西成客专陕西公司关于打造精品、立异、绿色、廉洁工程的建造方针和要求，坚持以标准化建造铸就精品工程，严厉执行网格化办理，层层压实安全职责，在胀大岩地段施工时，运用先进的仰拱主动监测设备对仰拱施工进行监测，运用3D激光扫描仪对初支断面进行扫描，保证了施行工程质量和安全。

  西十高铁建造忙，图为中铁七局西十高铁项目开挖作业面施行工程人员正在进行开挖钻孔。胡苗苗摄

  西十高铁建成通车后，西安至十堰将完成1小时内抵达，武汉至西安间列车运转时刻有望缩短至2.5小时，对贯彻执行中心促进中部地区兴起战略，推进“一带一路”建造和长江经济带开展，加强关中平原城市群与长江中游城市群联络，带动沿线经济社会继续健康开展，完善国家高速铁路网布局具有极端重大意义。