近来，从国家知识产权局传来音讯，神华准池铁路朔州地道三项施行工程技能，即《地道拱架的装置施工办法》、《用于支护地道拱部的拱顶钢架与地道施工办法》两项技能受理国家创造专利，专利号0.4\1.0，《用于支护地道拱部的拱顶钢架》一项技能受理国家实用新型专利，专利号9.1，为我国地道脆弱围岩施工初期支护作业钢拱架施工增添了一种新的技能办法。

　　地道开挖围岩千变万化，为了及时快速满意地道脆弱围岩开挖后支护成环施工要求，避免地道崩塌，有必要捉住最佳时刻完结开挖后脆弱围岩的支护成环，钢拱架是加固脆弱围岩，地道掌子面支护成环承载受力的重要手法，怎样在最快的时刻完结钢拱架施工，一直是地道同行研讨处理的技能课题。

　　《地道拱架的装置施工办法》，包含顺次相连的多个拱段，该装置施工办法首先在地道内使用全站仪对地道掌子面做丈量，并经过全站仪发射激光以定位各个拱段的拱脚方位，然后依据激光定位进行各个拱段的装置和衔接，然后终究完结地道掌子面上的地道拱架的施工。该创造的地道拱架的装置施工办法中不再选用丈量控制点然后以控制点为基准进行地道拱架的传统装置办法，而是经过全站仪对掌子面进行直接丈量并直接指示地道拱架的装置的当地，以辅导装置。这样将丈量进程与装置的办法相结合，节约了人工卷尺丈量进程，使得丈量和装置更准确，节约人力以及复核与调整装置的施工进程。

　　《用于支护地道拱部的拱顶钢架与地道施工办法》，《用于支护地道拱部的拱顶钢架》，处理了一种用于支护地道拱部的拱顶钢架与地道施工办法，该拱顶钢架包含弯拱形本体部和拱架斜撑，该拱架斜撑的一端固定衔接在所述本体部的外缘上，另一端歪斜向下地朝向所述本体部的结尾方向延伸以支撑所述本体部，然后对地道拱部进行了加固支护，特别适合于针对易于产生崩塌的地道。该地道施工办法选用分部施工，使用带有拱架斜撑的拱顶钢架加固支护地道拱部，对地道拱顶部分的缝隙处还进行了注浆加固。而且在进行地道开挖施工时在地道断面上选用分部施工而且部分台阶部的施工进度有序错开以构成相互之间的必定滞后，然后适应于易于产生崩塌的地道地质。

　　该三项施行工程技能处理现有地道拱架支护施工难题，技能简略易操作，省力且易把握，完成了地道钢拱架快速施工，降低了施行工程的本钱，减去了操作环节；可广泛适用于铁路、公路一切脆弱围岩地道钢拱架支护施工。