近日，在四川沿江高速金阳至宁南段某隧道的施工现场，铁建重工首台拱锚台车正专业有序地进行全断面组拼拱架安装、网片连接筋施工、锁脚锚杆施工等一系列施工作业。

  隧道开挖后，为增加结构安全度、控制围岩应力适量释放和变形，需要对开挖面进行初期支护。铁建重工攻坚创新，研发出适用于隧道初期支护多工序施工作业的首台套GM133-FL拱锚台车，能轻松实现辅助撬毛、辅助测量、拱架安装、网片连接筋焊接、锁脚锚杆施工、系统锚杆施工、超前小导管施工等施工作业。整机最大作业高度13米，作业宽度16米，单臂举升重量1.5吨，最大钻孔深度4米，系统锚杆作业范围180。

  拱架安装好后，不需设备退场就可以完成锁脚锚杆施工，如果围岩稳定性差还可进行系统锚杆施工。

  3榀组拼拱架安装及网片连接筋焊接，仅需2名操作人员1个小时就可以完成施工作业，只需焊接第一榀拱架的连接筋及其网片。

  机械手及锚杆单元自由度多，拱架安装误差在5厘米以内，锚杆单元能轻松实现水平旋转和垂直旋转，有效保证钻孔的角度和深度。

  铁建重工首台拱锚台车吸收了拱架台车和锚杆台车完善成熟的设计理念，满足公路、铁路等行业二台阶、全段断面隧道工法施工。相较于传统的施工方法，采用铁建重工拱锚台车进行实施工程的劳动强度更低、效率更加高、质量更好，是隧道初支作业的不二选择。

  声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自己检查相关联的内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。

  连播三天 8月5日起，CAT®（卡特）冠军之路移动训练营特训挑战赛，邀您见证未来之星机手的诞生！